Империя Аратан - Страница 78

Дождался подключения стационарного искина и, проверив поступление к нему энергии от запущенного реактора, пришло время провести его активацию. Ввёл код доступа, полученный ранее с помощью «Гремлина», а после, свой личный идентификационный код для установления права собственности. Для разнообразия поменял голос искина с мужского на женский и дал ему имя База.

Разгрузившись и раздав всем ЦУ, вылетел за крейсером. Ждать окончания ремонта не буду — времени на переезд и так впритык.

Глава 15

…Все, способствовавшие спасению в пространстве бесхозного судна или искусственного объекта, его груза или содержимого, сбережению и охранению спасённого, получают право на вознаграждение согласно "берегового права".

В области космического права под термином "береговое право" разумеется получивший в прежние, докосмические, времена чрезвычайное развитие обычай, в силу которого береговой владелец присваивал себе все выбрасываемое на берег морем или спасённое во время кораблекрушения или гибели судов.

…Если же в живых остался хотя бы один его владелец, то все, способствовавшие спасению судна и груза, получают право только на денежное вознаграждение, а само имущество остаётся в собственности спасённого (см. закон о Спасателях)…

…Естественно, его действие не распространяется на трофеи наёмников, полученные при выполнении задания, и суда, подпадающие под действие закона о пиратстве…

Из базы «Юрист» 1 ранга, раздел по космическому праву

Чтобы скоротать время обратного перелёта решил заняться своей непосредственной работой, ведь исследовательские зонды корпорации «Гиркс» продолжали в моё отсутствие исправно собирать данные. Пока меня не было, всю поступающую информацию записывал искин «Неустрашимого», исполняя программу, созданную ещё для Фаворита. А вот что делать, когда я уведу отсюда крейсер? Впрочем, для этого у меня есть план, реализацией которого и занялся. Ещё на исследовательской станции мне пришла идея оставить здесь для этой цели один из «Штормов». Ведь искины на них современные и должны справиться с такой простой работой — спрятаться и записывать поступающие с ретрансляторов данные. Ничего сложного! Тем более что они обладали способностью к самообучению и после сделанного им программного апгрейда могли самостоятельно принимать решения в рамках поставленной задачи. Мне оставалось только чётко сформулировать само задание и обозначить программу действий на случай непредвиденных обстоятельств. Таких, как, например, появление в системе пиратского флота или нападение «зелёных человечков — пожирателей инфы». А ведь штурмовики надо ещё и успеть перевооружить до начала операции Восьмого Флота. Вот поэтому-то я и оставлю здесь только одного, а со вторым займусь перевооружением, когда прибуду на базу. Затем поменяю их местами.

Была ещё одна задумка — разместить на каждом штурмовике по звену андроидов-абордажников, ведь помещение и абордажный шлюз для них остались нетронутыми. А это уже открывает очень заманчивые перспективы в будущем и даёт возможность использования «Штормов» по их прямому назначению. Было бы у меня всё это готово при встрече с эсминцами — взял бы тогда обоих за жабры тёпленькими и, самое главное, невредимыми.

Прикинул размеры того, что я собрал в системе или натаскал от военных, и ужаснулся. Мой первоначальный прогноз о возможности утащить всё нажитое непосильным трудом барахло за пару ходок, был, мягко говоря, слишком оптимистичным. Не уверен, что вообще успею разгрести это за несколько дней! Но я постараюсь! Кровь из носу, но надо успеть перетаскать всё! Вот только сначала не помешает создать списочек имущества, приоритетного для вывоза, и того, что может подождать. Так, на всякий случай — спасибо, тебе моя паранойя, что не даёшь мне бездельничать… За что и взялся, засучив рукава, с трудом выделяя время на сон и учёбу, так как просмотреть и оценить надо было буквально каждую позицию в базе данных: от реактора или старого двигателя, до отвёртки, причём соотнести её с насущными потребностями для ремонта базы, ценностью самой находки и так далее.

Сразу после прилёта на меня высыпался ворох всевозможных проблем, буквально всё требовало моего, самого пристального внимания. Но основное — это, конечно же, подготовка крейсера к полёту. К сожалению, сам перегон придётся совершать, управляя из рубки «Жадины». Ведь находиться в скафандре на борту крейсера больше суток, которые будут нужны на долгий разгон и прыжок, было выше моих сил. Проблемы начались с неполадок в системе искусственной гравитации на борту «Неустрашимого», которые привели к постоянным скачкам уровня гравитации и образованию локальных зон с разной силой тяжести. А после тестового прогона всех основных систем, эти скачки, и так достаточно частые, стало вообще невозможно предугадать. Один час мог пройти без изменений, а другой — раз десять меняется не только сила тяжести, но и её вектор: пол мог неожиданно стать потолком или стеной. А если ещё прибавить к этому температуру как в пустыне…

Несколько часов, пока шла погрузка, я пытался, если не побороть, то хоть немного нивелировать, смягчить эти скачки. Ничего не получалось. Если бы не скафандр, то я набил бы себе массу шишек и синяков, а так отделался всего лишь головной болью. В итоге, когда моё раздражение на «тупую железяку» достигло предела, и я уже стал подумывать, а не разобрать ли мне эту кучу металлолома на запчасти — плюнул и, полностью отключив систему жизнеобеспечения, перебрался на эсминец. Всё равно в состыкованном состоянии вполне возможно обойти запрет и совершить межсистемный прыжок без присутствия на борту «Неустрашимого», а большего и не требовалось.