Империя Аратан - Страница 105

105

Один из двух двигателей — это только двадцать процентов повреждений, ещё пятнадцать — приходится на энергосеть. И вот тут-то и сыграла моя предусмотрительность. Хотя резервная так же повреждена, но при наличии двух реакторов её можно поменять. Превосходно! Остальное — мелочь, расходники: эмиттеры, сенсоры, орудия и наружные антенны — всё, что находится снаружи корабля, заменить не составит труда. Фронт работ конечно огромен, ведь надо ещё и Вигу корабль подлатать, но если грамотно распределить работы между техниками, то за несколько дней управлюсь. Обозначив для себя главные приоритеты, взялся за составление поэтапного плана работ.

Больше всего будет мороки с двигателем. Освободить место от разрушенного несложно, достаточно отсоединить крепления и питающие шины, а если они повреждены, то просто срезать к такой-то матери и выбросить в космос. А вот вкатить на его место новый, будет потруднее. Здоровый, зараза! Придётся повозиться. С энергосетью проще, главное — досконально всё проверить и протестировать. Работа долгая, однообразная, муторная, но не терпит спешки. Я даже знаю, кому её лучше поручить. Себе я решил оставить общее руководство и помощь на ключевых участках, а так же потрошение остовов пиратских эсминцев, боюсь, что с крейсера трофеев будет немного, вскрыл я его основательно.

В оставшееся до ужина время занимался составлением списка требуемого оборудования и модулей.

Разговор с рабами-техниками не сложился с самого начала. Они были молчаливы, отвечали односложно, а вместо имён называли какой-то набор цифр, пришлось самому дать им имена. Ходячие искины какие-то, а не люди! А эта их идиотская привычка всегда вскакивать из-за стола, когда я вставал, меня просто бесила. Виг говорил, что так действует программа принуждения и даже приказами нельзя отменить «этикет покорности». Дескать, они всё понимают, но сделать ничего с этим не могут. Всё это вызывало злость и раздражение.

Попытка выяснить их профессиональную пригодность и список изученных баз так же ничего не дала: карточек ФПИ они не имели, эту функцию выполняли их управляющие контуры, и, соответственно, вся информация была доступна только владельцу. А на прямые вопросы я получал ответы в стиле — «могу копать, могу не копать». Ничего не оставалось, кроме как проверить их в деле.

После того, как все утолили голод и немного отдохнули, пришло время раздачи ценных указаний:

— Так ребята, нам необходимо ударно поработать, так как вашим бывшим хозяевам до того понравилась наша небольшая увеселительная прогулка, что они тоже захотели с нами поиграть. А в итоге поломали мою игрушку, — сказал я, показав руками на стены корабля. Я, конечно, понимал, что несу откровенную чушь, но остановиться не мог. — Поэтому ты, Хосе, займёшься контролем над восстановлением энергосети эсминца. Мганга — бронёй и заменой внешнего обвеса, а семейка Ли — двигателем. Ну и напоследок, под протокол, я пока не знаю сколько, но за работу вам будет заплачено, обещаю.

— Хорошо, капитан Алекс, — хором пробормотали они и опять грохнулись на колени.

— Блиин! Я так с вами с ума скоро сойду! Чёрт с вами, давайте приступим. Спать будете в две смены, хоть выспитесь как бел… — я осёкся, глянув на Мгангу, и продолжил, — нормально выспитесь и отдохнёте. Не спать же вам на двух кроватях вчетвером. Если проголодаетесь, можете пользоваться кухней.

Потрошение подбитых кораблей я решил начать с … инвентаризации собственного трюма. Надо отдать должное мастерству пирата, для стрельбы он выбрал самое уязвимое место эсминца — двигатели, не обращая особого внимания на трюм, поэтому и повреждений там должно быть немного. Но бой есть бой, и в нём всегда есть место случайности. Избежать повреждений груза не удалось: два из семи нарушений герметичности корпуса приходились на трюм. Оценку нанесённого ущерба я откладывал до последнего, хотелось как можно дольше сохранять иллюзию того, что с моим дорогостоящим грузом всё в порядке.

Ну что же, могло быть и хуже. Наверное, мне стоит поблагодарить почившего пиратского снайпера. То, чего я больше всего боялся, не произошло: тестовый стенд и реактор остались целы, а уничтоженные несколько сотен кубометров различных запчастей и расходников спишем на неизбежные в бою потери. Как говорится: легко пришло — легко ушло. Жалеть не стоит — главное, что я остался жив.

Над технологией «раздевания» останков пиратских кораблей я долго не раздумывал, ибо она уже отработана и проверена неоднократно: подход к цели, уравнивание скорости и захват свободными манипуляторами (штурмовики болтались в дальнем патрулировании, где-то на границе зоны действия корабельных сканеров). А после захвата и фиксации — запуск ремонтных дроидов для оценки общего состояния, а также на предмет чего бы там свинтить вкусного.

На «отлов» первого эсминца пришлось потратить пару часов. За время, прошедшее с окончания боя, он улетел достаточно далеко. Теория — теорией, но, чтобы набраться практики, я решил составить дроидам компанию. Кроме того, хотелось собственноручно покопаться в личных вещах пиратов и, если повезёт, то раздобыть какую-нибудь интересную информацию для СБ, а также одежду для рабов, взамен их порядком потрёпанных комбинезонов.

Я примерно представлял, какие повреждения будут у пиратских эсминцев, ибо Виг — профессионал «до мозга костей» и не потерял, в отличие от меня, хладнокровия в схватке. Он действовал строго по стандартной тактической схеме: сначала погасил активный щит врага, затем уничтожил реакторный отсек. Просто и эффективно, благо месторасположение реактора у модернизированного эсминца серии «Жадина» он знал. В отличие от нас, пираты могли только предполагать, что целью их охоты могут быть пропавшие ранее корабли-разведчики картеля. Догадываться, но не быть в этом уверенными на сто процентов.

105